Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada özellikle bir cami var. Zaten kapasitede bu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Güney ve Orta koridor var. Şu aylarda 600 civarında. Bir önceki hafta Cibute deydim. Birinci etapta demiryolu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada da hizmet alıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu son derece kıymetli. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Planlamamız lazım. haberturk. Zengezur koridoru var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunun planlaması yapıldı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ama metro tam çevrecidir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Kesin proje sürecini başlattık. Mevcut bir otoyol var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. haberturk. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 5-6 ay kapalı durumda. Orada kapasitemiz yüksek. O tarihe kalmadan başlarız. Sonrasında görev belediyelerindir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Kesin proje sürecini başlattık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yerli ve milli üretiyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Minumim 5-6 yıl sürer. Üstünden pist geçiyordu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunun ihalesini yaptık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. dakikada tren varmış olacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. fazın açılışını yaptık. Böyle projeleri severiz. Havayolu da ona yakın. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. dakikada tren varmış olacak. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Uydular bunun vazgeçilmezi. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Proje hazır hale geldi. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2024 yatırım programına aldık. Belli bir kapasitesi var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 3 faz olarak düşündük. Daha güvenli olması gerekir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orada şartlar değişti. Hesap yapmayı severiz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bolu Dağı ndan geçen. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İstanbul da iki nokta var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2. Yeryüzü artık yetmiyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Gaziantep te deniyoruz. Gaziantep te olması manidar. Projeler bitmek üzere. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Onlara da satmışız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. haberturk. 1. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bolu Dağı ndan geçen. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Şu aylarda 600 civarında. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunun planlaması yapıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. haberturk. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Birinci etapta demiryolu. Havayolu da ona yakın. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Gaziantep te olması manidar. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. O da 5-6 yıl sürecek proje. İstanbul da iki nokta var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. fazın açılışını yaptık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Zaten kapasitede bu. Orada özellikle bir cami var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunun ihalesini yaptık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bu son derece kıymetli. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orada da hizmet alıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Üstünden pist geçiyordu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ukrayna ya bile bunları sattık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. Projeler bitmek üzere. Bunların ömrü 15 yıldır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sonrasında görev belediyelerindir. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Kesin proje sürecini başlattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Güney ve Orta koridor var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 1. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Böyle projeleri severiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 3 faz olarak düşündük. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Hesap yapmayı severiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Belli bir kapasitesi var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Minumim 5-6 yıl sürer. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Proje hazır hale geldi. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orayı artırmamız gerekir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Mevcut bir otoyol var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. haberturk. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Onlara da satmışız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yeryüzü artık yetmiyor. haberturk. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. dakikada tren varmış olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Daha güvenli olması gerekir. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Zengezur koridoru var. 5-6 ay kapalı durumda. Orada şartlar değişti. dakikada tren varmış olacak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Orada kapasitemiz yüksek. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yerli ve milli üretiyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Planlamamız lazım. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2024 yatırım programına aldık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır.