Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. O tarihe kalmadan başlarız. Orada kapasitemiz yüksek. 2024 yatırım programına aldık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. haberturk. Mevcut bir otoyol var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. fazın açılışını yaptık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Onlara da satmışız. Üstünden pist geçiyordu. Bunların ömrü 15 yıldır. Bir önceki hafta Cibute deydim. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kesin proje sürecini başlattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Böyle projeleri severiz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İstanbul da iki nokta var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Zengezur koridoru var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güney ve Orta koridor var. Ama metro tam çevrecidir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2. Planlamamız lazım. Kesin proje sürecini başlattık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunun ihalesini yaptık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hesap yapmayı severiz. haberturk. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bolu Dağı ndan geçen. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Şu aylarda 600 civarında. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada da hizmet alıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. dakikada tren varmış olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Havayolu da ona yakın. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Belli bir kapasitesi var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bunun planlaması yapıldı. Orada şartlar değişti. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 5-6 ay kapalı durumda. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu son derece kıymetli. Yeryüzü artık yetmiyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yerli ve milli üretiyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ankara-İzmir devam ediyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Uydular bunun vazgeçilmezi. Gaziantep te deniyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. dakikada tren varmış olacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Projeler bitmek üzere. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. haberturk. Orada özellikle bir cami var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Birinci etapta demiryolu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Proje hazır hale geldi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Gaziantep te olması manidar. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Tüneller ciddi hasar gördü. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zaten kapasitede bu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Daha güvenli olması gerekir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Orada şartlar değişti. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Mevcut bir otoyol var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Kesin proje sürecini başlattık. 3 faz olarak düşündük. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. O da 5-6 yıl sürecek proje. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada kapasitemiz yüksek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Kesin proje sürecini başlattık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Güney ve Orta koridor var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. fazın açılışını yaptık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. dakikada tren varmış olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Sonrasında görev belediyelerindir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Gaziantep te deniyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Şu aylarda 600 civarında. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. haberturk. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunun ihalesini yaptık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Zaten kapasitede bu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Projeler bitmek üzere. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Belli bir kapasitesi var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orayı artırmamız gerekir. 35 milyon insanı konuşuyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gaziantep te olması manidar. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. O tarihe kalmadan başlarız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hesap yapmayı severiz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Minumim 5-6 yıl sürer. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Birinci etapta demiryolu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. haberturk. Ankara-İzmir devam ediyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Minumim 5-6 yıl sürer. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onlara da satmışız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. haberturk. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ama metro tam çevrecidir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada da hizmet alıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Havayolu da ona yakın. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Planlamamız lazım. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunların ömrü 15 yıldır. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bolu Dağı ndan geçen. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Üstünden pist geçiyordu. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Böyle projeleri severiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 1. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Tüneller ciddi hasar gördü. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Zengezur koridoru var. Orada özellikle bir cami var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 5-6 ay kapalı durumda. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. dakikada tren varmış olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bu son derece kıymetli. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 2. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul da iki nokta var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bunun planlaması yapıldı. Proje hazır hale geldi.