Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Kesin proje sürecini başlattık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. haberturk. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunun ihalesini yaptık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orayı artırmamız gerekir. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada şartlar değişti. Zaten kapasitede bu. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. fazın açılışını yaptık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 2024 yatırım programına aldık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Proje hazır hale geldi. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 3 faz olarak düşündük. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada da hizmet alıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 5-6 ay kapalı durumda. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yerli ve milli üretiyoruz. Planlamamız lazım. Tüneller ciddi hasar gördü. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O tarihe kalmadan başlarız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Şu aylarda 600 civarında. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Zengezur koridoru var. dakikada tren varmış olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yeryüzü artık yetmiyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Böyle projeleri severiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Onlara da satmışız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İstanbul da iki nokta var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gaziantep te deniyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Birinci etapta demiryolu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ankara-İzmir devam ediyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Havayolu da ona yakın. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunun planlaması yapıldı. Hesap yapmayı severiz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 1. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Üstünden pist geçiyordu. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Minumim 5-6 yıl sürer. haberturk. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Mevcut bir otoyol var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bu son derece kıymetli. Bütün Avrupa ya gidebilecek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunların seyahat ihtiyacı var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Belli bir kapasitesi var. Güney ve Orta koridor var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Orada özellikle bir cami var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kesin proje sürecini başlattık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bolu Dağı ndan geçen. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Daha güvenli olması gerekir. Uydular bunun vazgeçilmezi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada kapasitemiz yüksek. Gaziantep te olması manidar. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Projeler bitmek üzere. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. dakikada tren varmış olacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Ama metro tam çevrecidir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul da iki nokta var. 2. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 2024 yatırım programına aldık. Proje hazır hale geldi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. dakikada tren varmış olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Böyle projeleri severiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Planlamamız lazım. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 1. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. haberturk. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Orayı artırmamız gerekir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunun ihalesini yaptık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ankara-İzmir devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. 3 faz olarak düşündük. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. fazın açılışını yaptık. Daha güvenli olması gerekir. Güney ve Orta koridor var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada özellikle bir cami var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gaziantep te olması manidar. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Birinci etapta demiryolu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yeryüzü artık yetmiyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bolu Dağı ndan geçen. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Mevcut bir otoyol var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kesin proje sürecini başlattık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onlara da satmışız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu son derece kıymetli. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Orada şartlar değişti. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Minumim 5-6 yıl sürer. Belli bir kapasitesi var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orada kapasitemiz yüksek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Havayolu da ona yakın. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunun planlaması yapıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. haberturk. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. haberturk. dakikada tren varmış olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. O tarihe kalmadan başlarız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orada da hizmet alıyoruz. Zaten kapasitede bu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunların seyahat ihtiyacı var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Hesap yapmayı severiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Projeler bitmek üzere. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Şu aylarda 600 civarında. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Uydular bunun vazgeçilmezi. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 5-6 ay kapalı durumda. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Zengezur koridoru var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gaziantep te deniyoruz. Üstünden pist geçiyordu.