Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 3 faz olarak düşündük. Bir önceki hafta Cibute deydim. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hesap yapmayı severiz. 2024 yatırım programına aldık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Onlara da satmışız. Güney ve Orta koridor var. Bunun ihalesini yaptık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. haberturk. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Havayolu da ona yakın. fazın açılışını yaptık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. haberturk. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Projeler bitmek üzere. Orada kapasitemiz yüksek. Ankara-İzmir devam ediyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Zengezur koridoru var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yerli ve milli üretiyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Orada şartlar değişti. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Gaziantep te deniyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunun planlaması yapıldı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Proje hazır hale geldi. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orayı artırmamız gerekir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Planlamamız lazım. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Gaziantep te olması manidar. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunların ömrü 15 yıldır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Minumim 5-6 yıl sürer. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. haberturk. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada da hizmet alıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Yeryüzü artık yetmiyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Böyle projeleri severiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 1. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Zaten kapasitede bu. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu son derece kıymetli. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Minumim 5-6 yıl sürer. Ama metro tam çevrecidir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. dakikada tren varmış olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Daha güvenli olması gerekir. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bolu Dağı ndan geçen. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Üstünden pist geçiyordu. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Mevcut bir otoyol var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul da iki nokta var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. dakikada tren varmış olacak. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 5-6 ay kapalı durumda. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Belli bir kapasitesi var. Tüneller ciddi hasar gördü.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orayı artırmamız gerekir. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bunun ihalesini yaptık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Mevcut bir otoyol var. Kesin proje sürecini başlattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. dakikada tren varmış olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 1. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Orada özellikle bir cami var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sonrasında görev belediyelerindir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Havayolu da ona yakın. 3 faz olarak düşündük. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunların seyahat ihtiyacı var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Şu aylarda 600 civarında. Bunun planlaması yapıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Birinci etapta demiryolu. dakikada tren varmış olacak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hesap yapmayı severiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Proje hazır hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ankara-İzmir devam ediyor. 2. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Böyle projeleri severiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orada şartlar değişti. haberturk. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Kesin proje sürecini başlattık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Projeler bitmek üzere. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Onlara da satmışız. Belli bir kapasitesi var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bolu Dağı ndan geçen. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yerli ve milli üretiyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Gaziantep te olması manidar. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. 5-6 ay kapalı durumda. Zaten kapasitede bu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. haberturk. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2024 yatırım programına aldık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Minumim 5-6 yıl sürer. Gaziantep te deniyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu son derece kıymetli. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada da hizmet alıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Güney ve Orta koridor var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yeryüzü artık yetmiyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Daha güvenli olması gerekir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ama metro tam çevrecidir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada kapasitemiz yüksek. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Üstünden pist geçiyordu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Zengezur koridoru var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Planlamamız lazım. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Uydular bunun vazgeçilmezi. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. fazın açılışını yaptık.