Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Gaziantep te olması manidar. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 3 faz olarak düşündük. Kesin proje sürecini başlattık. Projeler bitmek üzere. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hesap yapmayı severiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada şartlar değişti. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Minumim 5-6 yıl sürer. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bolu Dağı ndan geçen. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada kapasitemiz yüksek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Mevcut bir otoyol var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onlara da satmışız. Güney ve Orta koridor var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Birinci etapta demiryolu. O da 5-6 yıl sürecek proje. haberturk. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada özellikle bir cami var. Zengezur koridoru var. Bunun ihalesini yaptık. haberturk. Orada da hizmet alıyoruz. fazın açılışını yaptık. O tarihe kalmadan başlarız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Böyle projeleri severiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Planlamamız lazım. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. dakikada tren varmış olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 5-6 ay kapalı durumda. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Üstünden pist geçiyordu. Zaten kapasitede bu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Gaziantep te deniyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Havayolu da ona yakın. Sonrasında görev belediyelerindir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Orayı artırmamız gerekir. Bunların ömrü 15 yıldır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Daha güvenli olması gerekir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2024 yatırım programına aldık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bu son derece kıymetli. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Proje hazır hale geldi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bir önceki hafta Cibute deydim. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ankara-İzmir devam ediyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. dakikada tren varmış olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 1. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunun planlaması yapıldı. 2. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yerli ve milli üretiyoruz. İstanbul da iki nokta var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ama metro tam çevrecidir. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

dakikada tren varmış olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ama metro tam çevrecidir. Mevcut bir otoyol var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Belli bir kapasitesi var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Minumim 5-6 yıl sürer. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunun ihalesini yaptık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 1. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu son derece kıymetli. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Tüneller ciddi hasar gördü. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bolu Dağı ndan geçen. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2024 yatırım programına aldık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Hesap yapmayı severiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. fazın açılışını yaptık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunların ömrü 15 yıldır. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Gaziantep te olması manidar. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Proje hazır hale geldi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onlara da satmışız. Havayolu da ona yakın. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yeryüzü artık yetmiyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yerli ve milli üretiyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. haberturk. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Bunun planlaması yapıldı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. O tarihe kalmadan başlarız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. haberturk. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Güney ve Orta koridor var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Planlamamız lazım. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Birinci etapta demiryolu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul da iki nokta var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Projeler bitmek üzere. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Gaziantep te deniyoruz. 2. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Ukrayna ya bile bunları sattık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Orada kapasitemiz yüksek. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada şartlar değişti. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunların seyahat ihtiyacı var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. O tarihe kalmadan başlarız. Daha güvenli olması gerekir. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Zengezur koridoru var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Sonrasında görev belediyelerindir. Orayı artırmamız gerekir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Böyle projeleri severiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Zaten kapasitede bu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Kesin proje sürecini başlattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 3 faz olarak düşündük. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orada özellikle bir cami var. 5-6 ay kapalı durumda. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek.