Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. Orayı artırmamız gerekir. Onlara da satmışız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Böyle projeleri severiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Minumim 5-6 yıl sürer. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Güney ve Orta koridor var. Planlamamız lazım. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunların seyahat ihtiyacı var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Zengezur koridoru var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Projeler bitmek üzere. Bunun planlaması yapıldı. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu aylarda 600 civarında. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada şartlar değişti. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Kesin proje sürecini başlattık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Orada kapasitemiz yüksek. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. fazın açılışını yaptık. Gaziantep te deniyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ukrayna ya bile bunları sattık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Mevcut bir otoyol var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 3 faz olarak düşündük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Belli bir kapasitesi var. Bolu Dağı ndan geçen. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Birinci etapta demiryolu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Zaten kapasitede bu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada da hizmet alıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O tarihe kalmadan başlarız. Proje hazır hale geldi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunun ihalesini yaptık. Havayolu da ona yakın. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bir önceki hafta Cibute deydim. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. dakikada tren varmış olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O tarihe kalmadan başlarız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Üstünden pist geçiyordu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. İstanbul da iki nokta var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. 1. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Gaziantep te olması manidar. 35 milyon insanı konuşuyoruz. haberturk. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada özellikle bir cami var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunların ömrü 15 yıldır. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Hesap yapmayı severiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Daha güvenli olması gerekir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Havayolu da ona yakın. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Proje hazır hale geldi. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Birinci etapta demiryolu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Belli bir kapasitesi var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orayı artırmamız gerekir. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Gaziantep te deniyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Üstünden pist geçiyordu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yeryüzü artık yetmiyor. Şu aylarda 600 civarında. Projeler bitmek üzere. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Böyle projeleri severiz. Planlamamız lazım. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Orada kapasitemiz yüksek. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunun planlaması yapıldı. haberturk. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ama metro tam çevrecidir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. 1. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orada şartlar değişti. Hesap yapmayı severiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gaziantep te olması manidar. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2024 yatırım programına aldık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. fazın açılışını yaptık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 5-6 ay kapalı durumda. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Kesin proje sürecini başlattık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Mevcut bir otoyol var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu son derece kıymetli. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 3 faz olarak düşündük. Bunların ömrü 15 yıldır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. haberturk. dakikada tren varmış olacak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Zengezur koridoru var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yerli ve milli üretiyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunun ihalesini yaptık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Minumim 5-6 yıl sürer. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Orada da hizmet alıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. O tarihe kalmadan başlarız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. haberturk. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada özellikle bir cami var. Daha güvenli olması gerekir. dakikada tren varmış olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Kesin proje sürecini başlattık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güney ve Orta koridor var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul da iki nokta var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tüneller ciddi hasar gördü. Onlara da satmışız.