Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Tüneller ciddi hasar gördü. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Zaten kapasitede bu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Proje hazır hale geldi. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Havayolu da ona yakın. Ukrayna ya bile bunları sattık. O tarihe kalmadan başlarız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu son derece kıymetli. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. dakikada tren varmış olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2024 yatırım programına aldık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 1. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. dakikada tren varmış olacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. haberturk. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. haberturk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gaziantep te olması manidar. Orayı artırmamız gerekir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Orada özellikle bir cami var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Kesin proje sürecini başlattık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Böyle projeleri severiz. Kesin proje sürecini başlattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada şartlar değişti. Yeryüzü artık yetmiyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Gaziantep te deniyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Birinci etapta demiryolu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2. Bunların seyahat ihtiyacı var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Üstünden pist geçiyordu. Orada da hizmet alıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Planlamamız lazım. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ama metro tam çevrecidir. 3 faz olarak düşündük. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ankara-İzmir devam ediyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunların ömrü 15 yıldır. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. haberturk. Yerli ve milli üretiyoruz. fazın açılışını yaptık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Güney ve Orta koridor var. Belli bir kapasitesi var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul da iki nokta var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu aylarda 600 civarında. Orada kapasitemiz yüksek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 5-6 ay kapalı durumda. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Projeler bitmek üzere. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Mevcut bir otoyol var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Onlara da satmışız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 35 milyon insanı konuşuyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Zengezur koridoru var. O tarihe kalmadan başlarız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bolu Dağı ndan geçen. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hesap yapmayı severiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 1. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada özellikle bir cami var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Zaten kapasitede bu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 5-6 ay kapalı durumda. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orada şartlar değişti. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Üstünden pist geçiyordu. Bunun ihalesini yaptık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunun planlaması yapıldı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. dakikada tren varmış olacak. Şu aylarda 600 civarında. haberturk. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orayı artırmamız gerekir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Mevcut bir otoyol var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yerli ve milli üretiyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Zengezur koridoru var. Bu son derece kıymetli. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. haberturk. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. haberturk. Kesin proje sürecini başlattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. fazın açılışını yaptık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. O tarihe kalmadan başlarız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bolu Dağı ndan geçen. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ankara-İzmir devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. Onlara da satmışız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Güney ve Orta koridor var. Tüneller ciddi hasar gördü. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 3 faz olarak düşündük. 2. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Proje hazır hale geldi. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Kesin proje sürecini başlattık. Havayolu da ona yakın. Gaziantep te deniyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Orada kapasitemiz yüksek. Birinci etapta demiryolu. 2024 yatırım programına aldık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İstanbul da iki nokta var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ukrayna ya bile bunları sattık. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Gaziantep te olması manidar. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Projeler bitmek üzere. Yeryüzü artık yetmiyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Planlamamız lazım. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunların seyahat ihtiyacı var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hesap yapmayı severiz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bütün Avrupa ya gidebilecek. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Böyle projeleri severiz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belli bir kapasitesi var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor.