Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Tüneller ciddi hasar gördü. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Üstünden pist geçiyordu. Gaziantep te deniyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Belli bir kapasitesi var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Havayolu da ona yakın. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunun ihalesini yaptık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunların ömrü 15 yıldır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. haberturk. dakikada tren varmış olacak. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Onlara da satmışız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 1. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Minumim 5-6 yıl sürer. Sonrasında görev belediyelerindir. Yerli ve milli üretiyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Planlamamız lazım. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Zengezur koridoru var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Gaziantep te olması manidar. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Şu aylarda 600 civarında. 2024 yatırım programına aldık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Orayı artırmamız gerekir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Birinci etapta demiryolu. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Orada kapasitemiz yüksek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. haberturk. Orada özellikle bir cami var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ama metro tam çevrecidir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güney ve Orta koridor var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Zaten kapasitede bu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. haberturk. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ankara-İzmir devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İstanbul da iki nokta var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yeryüzü artık yetmiyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunun planlaması yapıldı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Minumim 5-6 yıl sürer. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu son derece kıymetli. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Orada da hizmet alıyoruz. Hesap yapmayı severiz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Mevcut bir otoyol var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Böyle projeleri severiz. fazın açılışını yaptık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Proje hazır hale geldi. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ukrayna ya bile bunları sattık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. dakikada tren varmış olacak. 5-6 ay kapalı durumda. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Kesin proje sürecini başlattık. 3 faz olarak düşündük. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Orada şartlar değişti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bolu Dağı ndan geçen. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

2024 yatırım programına aldık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Hesap yapmayı severiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Minumim 5-6 yıl sürer. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul da iki nokta var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 3 faz olarak düşündük. Ama metro tam çevrecidir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Zaten kapasitede bu. Bolu Dağı ndan geçen. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Havayolu da ona yakın. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Projeler bitmek üzere. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Birinci etapta demiryolu. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunun ihalesini yaptık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunların ömrü 15 yıldır. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Şu aylarda 600 civarında. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Üstünden pist geçiyordu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Belli bir kapasitesi var. Planlamamız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. Bunun planlaması yapıldı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Daha güvenli olması gerekir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Sonrasında görev belediyelerindir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Mevcut bir otoyol var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güney ve Orta koridor var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada şartlar değişti. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Böyle projeleri severiz. Kesin proje sürecini başlattık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. dakikada tren varmış olacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Kesin proje sürecini başlattık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bir önceki hafta Cibute deydim. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Minumim 5-6 yıl sürer. Orada özellikle bir cami var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yeryüzü artık yetmiyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 1. Proje hazır hale geldi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. dakikada tren varmış olacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yerli ve milli üretiyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Zengezur koridoru var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. fazın açılışını yaptık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. haberturk. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada kapasitemiz yüksek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu son derece kıymetli. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Onlara da satmışız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. O tarihe kalmadan başlarız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Gaziantep te olması manidar. Tüneller ciddi hasar gördü. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 5-6 ay kapalı durumda.