Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Güney ve Orta koridor var. Kesin proje sürecini başlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ankara-İzmir devam ediyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Sonrasında görev belediyelerindir. Ama metro tam çevrecidir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Onlara da satmışız. dakikada tren varmış olacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunun ihalesini yaptık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Planlamamız lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Proje hazır hale geldi. 2024 yatırım programına aldık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 1. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Uydular bunun vazgeçilmezi. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. haberturk. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada şartlar değişti. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada da hizmet alıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Üstünden pist geçiyordu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Böyle projeleri severiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orada kapasitemiz yüksek. Gaziantep te olması manidar. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Minumim 5-6 yıl sürer. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. haberturk. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ukrayna ya bile bunları sattık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. fazın açılışını yaptık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 3 faz olarak düşündük. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Gaziantep te deniyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Şu aylarda 600 civarında. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 5-6 ay kapalı durumda. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Mevcut bir otoyol var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul da iki nokta var. Projeler bitmek üzere. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yerli ve milli üretiyoruz. Zengezur koridoru var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunun planlaması yapıldı. O tarihe kalmadan başlarız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orayı artırmamız gerekir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. dakikada tren varmış olacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Hesap yapmayı severiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Birinci etapta demiryolu. Zaten kapasitede bu. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada özellikle bir cami var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bu son derece kıymetli. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 24 saat kesintisiz çalışıyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Daha güvenli olması gerekir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. haberturk. Belli bir kapasitesi var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havayolu da ona yakın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bolu Dağı ndan geçen.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada kapasitemiz yüksek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Gaziantep te deniyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orayı artırmamız gerekir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunların ömrü 15 yıldır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. dakikada tren varmış olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Şu aylarda 600 civarında. fazın açılışını yaptık. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Minumim 5-6 yıl sürer. 3 faz olarak düşündük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada şartlar değişti. haberturk. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Proje hazır hale geldi. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Belli bir kapasitesi var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hesap yapmayı severiz. Yerli ve milli üretiyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Projeler bitmek üzere. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2024 yatırım programına aldık. Bolu Dağı ndan geçen. Uydular bunun vazgeçilmezi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul da iki nokta var. 5-6 ay kapalı durumda. Onlara da satmışız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Daha güvenli olması gerekir. Üstünden pist geçiyordu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Böyle projeleri severiz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. Bunun ihalesini yaptık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Birinci etapta demiryolu. Orada da hizmet alıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Zengezur koridoru var. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. dakikada tren varmış olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gaziantep te olması manidar. Bunun planlaması yapıldı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Zaten kapasitede bu. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada özellikle bir cami var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Havayolu da ona yakın. Mevcut bir otoyol var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 1. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yeryüzü artık yetmiyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Tüneller ciddi hasar gördü. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ukrayna ya bile bunları sattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. Güney ve Orta koridor var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Planlamamız lazım. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. O da 5-6 yıl sürecek proje.