Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İstanbul da iki nokta var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 2. Minumim 5-6 yıl sürer. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. fazın açılışını yaptık. Bir önceki hafta Cibute deydim. O da 5-6 yıl sürecek proje. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Tüneller ciddi hasar gördü. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 5-6 ay kapalı durumda. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Minumim 5-6 yıl sürer. Gaziantep te olması manidar. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada şartlar değişti. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Planlamamız lazım. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada özellikle bir cami var. Onlara da satmışız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Kesin proje sürecini başlattık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. dakikada tren varmış olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bunun planlaması yapıldı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orada kapasitemiz yüksek. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Havayolu da ona yakın. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu son derece kıymetli. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. haberturk. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Mevcut bir otoyol var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sonrasında görev belediyelerindir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orayı artırmamız gerekir. 2024 yatırım programına aldık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ukrayna ya bile bunları sattık. Proje hazır hale geldi. 1. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Böyle projeleri severiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Üstünden pist geçiyordu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Birinci etapta demiryolu. Bunun ihalesini yaptık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gaziantep te deniyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 3 faz olarak düşündük. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Zaten kapasitede bu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. haberturk. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu aylarda 600 civarında. Projeler bitmek üzere. Güney ve Orta koridor var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Belli bir kapasitesi var. Zengezur koridoru var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. dakikada tren varmış olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hesap yapmayı severiz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Yerli ve milli üretiyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. O tarihe kalmadan başlarız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bolu Dağı ndan geçen. Bunların ömrü 15 yıldır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Birinci etapta demiryolu. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Proje hazır hale geldi. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Orada şartlar değişti. Minumim 5-6 yıl sürer. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Minumim 5-6 yıl sürer. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orayı artırmamız gerekir. Orada özellikle bir cami var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Havayolu da ona yakın. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Zaten kapasitede bu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Şu aylarda 600 civarında. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Böyle projeleri severiz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hesap yapmayı severiz. Güney ve Orta koridor var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada kapasitemiz yüksek. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu son derece kıymetli. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. fazın açılışını yaptık. haberturk. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. haberturk. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunun ihalesini yaptık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Mevcut bir otoyol var. 2. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunların ömrü 15 yıldır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 3 faz olarak düşündük. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Planlamamız lazım. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Yeryüzü artık yetmiyor. O tarihe kalmadan başlarız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 1. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada da hizmet alıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ama metro tam çevrecidir. dakikada tren varmış olacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunun planlaması yapıldı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Kesin proje sürecini başlattık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gaziantep te olması manidar. O tarihe kalmadan başlarız. Bir önceki hafta Cibute deydim. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İstanbul da iki nokta var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Onlara da satmışız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Belli bir kapasitesi var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2024 yatırım programına aldık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ankara-İzmir devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Daha güvenli olması gerekir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. haberturk. Zengezur koridoru var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Üstünden pist geçiyordu. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Uydular bunun vazgeçilmezi. dakikada tren varmış olacak. Gaziantep te deniyoruz.