Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Ama metro tam çevrecidir. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. dakikada tren varmış olacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada özellikle bir cami var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Böyle projeleri severiz. fazın açılışını yaptık. haberturk. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ankara-İzmir devam ediyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ukrayna ya bile bunları sattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 5-6 ay kapalı durumda. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bolu Dağı ndan geçen. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Üstünden pist geçiyordu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 3 faz olarak düşündük. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Onlara da satmışız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Mevcut bir otoyol var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunun planlaması yapıldı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Zaten kapasitede bu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Havayolu da ona yakın. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. O tarihe kalmadan başlarız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Zengezur koridoru var. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sonrasında görev belediyelerindir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bir önceki hafta Cibute deydim. Birinci etapta demiryolu. Şu aylarda 600 civarında. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunların ömrü 15 yıldır. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Proje hazır hale geldi. Planlamamız lazım. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunun ihalesini yaptık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Gaziantep te deniyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Tüneller ciddi hasar gördü. Projeler bitmek üzere. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada şartlar değişti. haberturk. Gaziantep te olması manidar. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. Daha güvenli olması gerekir. Orayı artırmamız gerekir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hesap yapmayı severiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Güney ve Orta koridor var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bu son derece kıymetli. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yeryüzü artık yetmiyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2024 yatırım programına aldık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Belli bir kapasitesi var. Orada kapasitemiz yüksek. Orada da hizmet alıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 1. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu son derece kıymetli. O da 5-6 yıl sürecek proje. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. haberturk. Orayı artırmamız gerekir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bir önceki hafta Cibute deydim. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Havayolu da ona yakın. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ama metro tam çevrecidir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. dakikada tren varmış olacak. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu aylarda 600 civarında. haberturk. Gaziantep te olması manidar. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Güney ve Orta koridor var. Orada da hizmet alıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Proje hazır hale geldi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul da iki nokta var. Birinci etapta demiryolu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 1. Orada şartlar değişti. Minumim 5-6 yıl sürer. Sonrasında görev belediyelerindir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Belli bir kapasitesi var. 5-6 ay kapalı durumda. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunun ihalesini yaptık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada özellikle bir cami var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. haberturk. Ankara-İzmir devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunun planlaması yapıldı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yeryüzü artık yetmiyor. Böyle projeleri severiz. Bolu Dağı ndan geçen. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. dakikada tren varmış olacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. O tarihe kalmadan başlarız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Onlara da satmışız. 2. 3 faz olarak düşündük. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Planlamamız lazım. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kesin proje sürecini başlattık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gaziantep te deniyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Kesin proje sürecini başlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Projeler bitmek üzere. Yerli ve milli üretiyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. fazın açılışını yaptık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. O tarihe kalmadan başlarız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Zengezur koridoru var. Orada kapasitemiz yüksek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Zaten kapasitede bu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Mevcut bir otoyol var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Üstünden pist geçiyordu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Minumim 5-6 yıl sürer. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunların seyahat ihtiyacı var.