Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 1. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Zengezur koridoru var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Minumim 5-6 yıl sürer. Yeryüzü artık yetmiyor. Şu aylarda 600 civarında. Orada da hizmet alıyoruz. Projeler bitmek üzere. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Güney ve Orta koridor var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Zaten kapasitede bu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Üstünden pist geçiyordu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bu son derece kıymetli. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ama metro tam çevrecidir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. 3 faz olarak düşündük. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. dakikada tren varmış olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. O da 5-6 yıl sürecek proje. O tarihe kalmadan başlarız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Orayı artırmamız gerekir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Planlamamız lazım. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. fazın açılışını yaptık. Bunların ömrü 15 yıldır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Mevcut bir otoyol var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gaziantep te olması manidar. 5-6 ay kapalı durumda. Havayolu da ona yakın. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada şartlar değişti. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yerli ve milli üretiyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Kesin proje sürecini başlattık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. dakikada tren varmış olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2024 yatırım programına aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Tüneller ciddi hasar gördü. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Onlara da satmışız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Minumim 5-6 yıl sürer. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 2. İstanbul da iki nokta var. Bunun ihalesini yaptık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunun planlaması yapıldı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Kesin proje sürecini başlattık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bolu Dağı ndan geçen. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Belli bir kapasitesi var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Orada kapasitemiz yüksek. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Böyle projeleri severiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Uydular bunun vazgeçilmezi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Birinci etapta demiryolu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Daha güvenli olması gerekir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hesap yapmayı severiz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Sonrasında görev belediyelerindir. Proje hazır hale geldi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada kapasitemiz yüksek. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada özellikle bir cami var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. fazın açılışını yaptık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Üstünden pist geçiyordu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Gaziantep te olması manidar. 5-6 ay kapalı durumda. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Güney ve Orta koridor var. Bunların ömrü 15 yıldır. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Kesin proje sürecini başlattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Havayolu da ona yakın. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ankara-İzmir devam ediyor. Böyle projeleri severiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Planlamamız lazım. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bir önceki hafta Cibute deydim. Ama metro tam çevrecidir. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hesap yapmayı severiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Proje hazır hale geldi. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. haberturk. 2. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Tüneller ciddi hasar gördü. Kesin proje sürecini başlattık. Projeler bitmek üzere. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. dakikada tren varmış olacak. 1. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 3 faz olarak düşündük. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. haberturk. dakikada tren varmış olacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sonrasında görev belediyelerindir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Zengezur koridoru var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Orada şartlar değişti. Yerli ve milli üretiyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Onlara da satmışız. Birinci etapta demiryolu. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Şu aylarda 600 civarında. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Orayı artırmamız gerekir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunun ihalesini yaptık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Zaten kapasitede bu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Daha güvenli olması gerekir. Bu son derece kıymetli. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Orada da hizmet alıyoruz. İstanbul da iki nokta var. Minumim 5-6 yıl sürer. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Belli bir kapasitesi var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. haberturk. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gaziantep te deniyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Mevcut bir otoyol var. Bolu Dağı ndan geçen.