Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Belli bir kapasitesi var. 2024 yatırım programına aldık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Kesin proje sürecini başlattık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Projeler bitmek üzere. Bunların ömrü 15 yıldır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Ankara-İzmir devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. haberturk. Bir önceki hafta Cibute deydim. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. dakikada tren varmış olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Böyle projeleri severiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orada şartlar değişti. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güney ve Orta koridor var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. fazın açılışını yaptık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Orada da hizmet alıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada kapasitemiz yüksek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Planlamamız lazım. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. dakikada tren varmış olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Mevcut bir otoyol var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada özellikle bir cami var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Onlara da satmışız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Havayolu da ona yakın. haberturk. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Minumim 5-6 yıl sürer. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Zengezur koridoru var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Minumim 5-6 yıl sürer. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Bunun ihalesini yaptık. Zaten kapasitede bu. Bunun planlaması yapıldı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. haberturk. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Proje hazır hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul da iki nokta var. Şu aylarda 600 civarında. Ama metro tam çevrecidir. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. Yerli ve milli üretiyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Birinci etapta demiryolu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Yeryüzü artık yetmiyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu son derece kıymetli. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hesap yapmayı severiz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Daha güvenli olması gerekir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gaziantep te deniyoruz. 3 faz olarak düşündük.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

24 saat kesintisiz çalışıyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Zaten kapasitede bu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Zengezur koridoru var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Planlamamız lazım. Yeryüzü artık yetmiyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Mevcut bir otoyol var. Kesin proje sürecini başlattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Sonrasında görev belediyelerindir. Orada da hizmet alıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Kesin proje sürecini başlattık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 2. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Havayolu da ona yakın. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Projeler bitmek üzere. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güney ve Orta koridor var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Üstünden pist geçiyordu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Daha güvenli olması gerekir. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ankara-İzmir devam ediyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu son derece kıymetli. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bunun planlaması yapıldı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Böyle projeleri severiz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. haberturk. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gaziantep te deniyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 3 faz olarak düşündük. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunların seyahat ihtiyacı var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2024 yatırım programına aldık. Belli bir kapasitesi var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. haberturk. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. O tarihe kalmadan başlarız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunun ihalesini yaptık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gaziantep te olması manidar. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Orayı artırmamız gerekir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. haberturk. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada özellikle bir cami var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. dakikada tren varmış olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. dakikada tren varmış olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Birinci etapta demiryolu. Bunların ömrü 15 yıldır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Minumim 5-6 yıl sürer. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada şartlar değişti. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada kapasitemiz yüksek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bolu Dağı ndan geçen. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Onlara da satmışız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul da iki nokta var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 5-6 ay kapalı durumda. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 1. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Proje hazır hale geldi. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. fazın açılışını yaptık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor.