Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. haberturk. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Gaziantep te deniyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Orada özellikle bir cami var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ama metro tam çevrecidir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gaziantep te olması manidar. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu son derece kıymetli. haberturk. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Kesin proje sürecini başlattık. 2. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. Üstünden pist geçiyordu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. dakikada tren varmış olacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Orada şartlar değişti. Proje hazır hale geldi. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Minumim 5-6 yıl sürer. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orada kapasitemiz yüksek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 3 faz olarak düşündük. Bunun ihalesini yaptık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Mevcut bir otoyol var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Şu aylarda 600 civarında. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 1. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Daha güvenli olması gerekir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Minumim 5-6 yıl sürer. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Zengezur koridoru var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Zaten kapasitede bu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Projeler bitmek üzere. Ankara-İzmir devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hesap yapmayı severiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orayı artırmamız gerekir. 2024 yatırım programına aldık. Yeryüzü artık yetmiyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Birinci etapta demiryolu. O tarihe kalmadan başlarız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. haberturk. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Güney ve Orta koridor var. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Havayolu da ona yakın. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul da iki nokta var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Belli bir kapasitesi var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Onlara da satmışız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bolu Dağı ndan geçen. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. fazın açılışını yaptık. Planlamamız lazım. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunun planlaması yapıldı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Böyle projeleri severiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Planlamamız lazım. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunun planlaması yapıldı. Gaziantep te olması manidar. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. Bu son derece kıymetli. Bunların ömrü 15 yıldır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Şu aylarda 600 civarında. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Minumim 5-6 yıl sürer. O tarihe kalmadan başlarız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. dakikada tren varmış olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bolu Dağı ndan geçen. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sonrasında görev belediyelerindir. Kesin proje sürecini başlattık. haberturk. Hesap yapmayı severiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İstanbul da iki nokta var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Orada da hizmet alıyoruz. haberturk. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Orada özellikle bir cami var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. haberturk. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Mevcut bir otoyol var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gaziantep te deniyoruz. Belli bir kapasitesi var. Üstünden pist geçiyordu. Zaten kapasitede bu. Bir önceki hafta Cibute deydim. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunun ihalesini yaptık. Ama metro tam çevrecidir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2024 yatırım programına aldık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. fazın açılışını yaptık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Orayı artırmamız gerekir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. 1. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Kesin proje sürecini başlattık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 3 faz olarak düşündük. Zengezur koridoru var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tüneller ciddi hasar gördü. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. dakikada tren varmış olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Daha güvenli olması gerekir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Proje hazır hale geldi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Güney ve Orta koridor var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Onlara da satmışız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Projeler bitmek üzere. Minumim 5-6 yıl sürer. Ukrayna ya bile bunları sattık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada şartlar değişti. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Böyle projeleri severiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Havayolu da ona yakın. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Birinci etapta demiryolu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 5-6 ay kapalı durumda. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada kapasitemiz yüksek. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil.