Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Havayolu da ona yakın. fazın açılışını yaptık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Belli bir kapasitesi var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yerli ve milli üretiyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Projeler bitmek üzere. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Ama metro tam çevrecidir. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada da hizmet alıyoruz. Bu son derece kıymetli. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Proje hazır hale geldi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ankara-İzmir devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bolu Dağı ndan geçen. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Böyle projeleri severiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2. Mevcut bir otoyol var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Zaten kapasitede bu. Daha güvenli olması gerekir. haberturk. Sonrasında görev belediyelerindir. Onlara da satmışız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. O tarihe kalmadan başlarız. Hesap yapmayı severiz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 3 faz olarak düşündük. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yeryüzü artık yetmiyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ukrayna ya bile bunları sattık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Şu aylarda 600 civarında. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. dakikada tren varmış olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bunun planlaması yapıldı. O tarihe kalmadan başlarız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güney ve Orta koridor var. Üstünden pist geçiyordu. Kesin proje sürecini başlattık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. haberturk. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Orada şartlar değişti. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunların ömrü 15 yıldır. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2024 yatırım programına aldık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Planlamamız lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. haberturk. Orada özellikle bir cami var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Birinci etapta demiryolu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bir önceki hafta Cibute deydim. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada kapasitemiz yüksek. O da 5-6 yıl sürecek proje. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İstanbul da iki nokta var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gaziantep te olması manidar. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 24 saat kesintisiz çalışıyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 1. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Gaziantep te deniyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Zengezur koridoru var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Şu aylarda 600 civarında. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada da hizmet alıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Orayı artırmamız gerekir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 24 saat kesintisiz çalışıyor. haberturk. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Projeler bitmek üzere. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Gaziantep te deniyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Tüneller ciddi hasar gördü. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Belli bir kapasitesi var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada özellikle bir cami var. Daha güvenli olması gerekir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Üstünden pist geçiyordu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 5-6 ay kapalı durumda. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Onlara da satmışız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Gaziantep te olması manidar. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Havayolu da ona yakın. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların ömrü 15 yıldır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. haberturk. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. fazın açılışını yaptık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Planlamamız lazım. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Mevcut bir otoyol var. Yerli ve milli üretiyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Böyle projeleri severiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Proje hazır hale geldi. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunun planlaması yapıldı. Orada kapasitemiz yüksek. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O tarihe kalmadan başlarız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. dakikada tren varmış olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Kesin proje sürecini başlattık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Güney ve Orta koridor var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 3 faz olarak düşündük. O da 5-6 yıl sürecek proje. Birinci etapta demiryolu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Zaten kapasitede bu. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Zengezur koridoru var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 2024 yatırım programına aldık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da iki nokta var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yeryüzü artık yetmiyor. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Minumim 5-6 yıl sürer. Orada şartlar değişti. Bolu Dağı ndan geçen. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu son derece kıymetli. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak.