Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Belli bir kapasitesi var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama metro tam çevrecidir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yeryüzü artık yetmiyor. 2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gaziantep te deniyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. haberturk. Şu aylarda 600 civarında. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ankara-İzmir devam ediyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gaziantep te olması manidar. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orayı artırmamız gerekir. dakikada tren varmış olacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunun ihalesini yaptık. Bolu Dağı ndan geçen. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunların ömrü 15 yıldır. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. haberturk. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada özellikle bir cami var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Zaten kapasitede bu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Birinci etapta demiryolu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Güney ve Orta koridor var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Proje hazır hale geldi. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunun planlaması yapıldı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2024 yatırım programına aldık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada kapasitemiz yüksek. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hesap yapmayı severiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Böyle projeleri severiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ukrayna ya bile bunları sattık. İstanbul da iki nokta var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Planlamamız lazım. Orada şartlar değişti. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 35 milyon insanı konuşuyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu son derece kıymetli. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Onlara da satmışız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 1. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Projeler bitmek üzere. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Havayolu da ona yakın. Minumim 5-6 yıl sürer. Zengezur koridoru var. haberturk. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yerli ve milli üretiyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Daha güvenli olması gerekir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Üstünden pist geçiyordu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Mevcut bir otoyol var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. fazın açılışını yaptık. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 3 faz olarak düşündük. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Kesin proje sürecini başlattık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. O tarihe kalmadan başlarız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Kesin proje sürecini başlattık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Tüneller ciddi hasar gördü. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Kesin proje sürecini başlattık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. dakikada tren varmış olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Planlamamız lazım. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Mevcut bir otoyol var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. haberturk. Bunların ömrü 15 yıldır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Birinci etapta demiryolu. Kesin proje sürecini başlattık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Daha güvenli olması gerekir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Proje hazır hale geldi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Güney ve Orta koridor var. Zengezur koridoru var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 1. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Orayı artırmamız gerekir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yeryüzü artık yetmiyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Belli bir kapasitesi var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Bunların seyahat ihtiyacı var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu son derece kıymetli. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2. Üstünden pist geçiyordu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gaziantep te olması manidar. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Minumim 5-6 yıl sürer. Hesap yapmayı severiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunun ihalesini yaptık. Böyle projeleri severiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Orada kapasitemiz yüksek. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 3 faz olarak düşündük. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada özellikle bir cami var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yerli ve milli üretiyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gaziantep te deniyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Onlara da satmışız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Minumim 5-6 yıl sürer. Bolu Dağı ndan geçen. Orada da hizmet alıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada şartlar değişti. O tarihe kalmadan başlarız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. O tarihe kalmadan başlarız. dakikada tren varmış olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. haberturk. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Havayolu da ona yakın. fazın açılışını yaptık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunun planlaması yapıldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da iki nokta var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Zaten kapasitede bu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. haberturk. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Projeler bitmek üzere.