Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul da iki nokta var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bir önceki hafta Cibute deydim. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Birinci etapta demiryolu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 3 faz olarak düşündük. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. dakikada tren varmış olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Havayolu da ona yakın. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu son derece kıymetli. Bolu Dağı ndan geçen. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. dakikada tren varmış olacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Minumim 5-6 yıl sürer. Ama metro tam çevrecidir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. haberturk. Projeler bitmek üzere. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tüneller ciddi hasar gördü. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Daha güvenli olması gerekir. Bunun ihalesini yaptık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. O tarihe kalmadan başlarız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunların ömrü 15 yıldır. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Belli bir kapasitesi var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada şartlar değişti. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Planlamamız lazım. 2024 yatırım programına aldık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Orada da hizmet alıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Onlara da satmışız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Üstünden pist geçiyordu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Orayı artırmamız gerekir. Sonrasında görev belediyelerindir. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada kapasitemiz yüksek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 1. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güney ve Orta koridor var. O da 5-6 yıl sürecek proje. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Minumim 5-6 yıl sürer. haberturk. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ankara-İzmir devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Zaten kapasitede bu. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunun planlaması yapıldı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yerli ve milli üretiyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. O tarihe kalmadan başlarız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Uydular bunun vazgeçilmezi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gaziantep te olması manidar. Mevcut bir otoyol var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gaziantep te deniyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Proje hazır hale geldi. fazın açılışını yaptık. 5-6 ay kapalı durumda. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hesap yapmayı severiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Böyle projeleri severiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. haberturk. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Zengezur koridoru var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Kesin proje sürecini başlattık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bunların seyahat ihtiyacı var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada özellikle bir cami var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Daha güvenli olması gerekir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Planlamamız lazım. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Havayolu da ona yakın. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. fazın açılışını yaptık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. O da 5-6 yıl sürecek proje. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bu son derece kıymetli. Ama metro tam çevrecidir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunun ihalesini yaptık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. haberturk. Uydular bunun vazgeçilmezi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunun planlaması yapıldı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bolu Dağı ndan geçen. Yerli ve milli üretiyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Zaten kapasitede bu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların ömrü 15 yıldır. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Mevcut bir otoyol var. 2. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. haberturk. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Proje hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Birinci etapta demiryolu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada şartlar değişti. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 5-6 ay kapalı durumda. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada özellikle bir cami var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ankara-İzmir devam ediyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. haberturk. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Güney ve Orta koridor var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2024 yatırım programına aldık. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 1. Hesap yapmayı severiz. İstanbul da iki nokta var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Gaziantep te deniyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Onlara da satmışız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 3 faz olarak düşündük. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Projeler bitmek üzere. Böyle projeleri severiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada kapasitemiz yüksek. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. dakikada tren varmış olacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu aylarda 600 civarında. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Belli bir kapasitesi var. Gaziantep te olması manidar. Zengezur koridoru var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Tüneller ciddi hasar gördü. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yeryüzü artık yetmiyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz.