Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Uydular bunun vazgeçilmezi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Birinci etapta demiryolu. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bu son derece kıymetli. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 3 faz olarak düşündük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. haberturk. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Planlamamız lazım. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Kesin proje sürecini başlattık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Zengezur koridoru var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Minumim 5-6 yıl sürer. Hesap yapmayı severiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. fazın açılışını yaptık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada da hizmet alıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Böyle projeleri severiz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gaziantep te olması manidar. Belli bir kapasitesi var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. haberturk. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Üstünden pist geçiyordu. Bunun planlaması yapıldı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada kapasitemiz yüksek. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 1. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Mevcut bir otoyol var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O tarihe kalmadan başlarız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunların ömrü 15 yıldır. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. haberturk. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Daha güvenli olması gerekir. Sonrasında görev belediyelerindir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. dakikada tren varmış olacak. Kesin proje sürecini başlattık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. O tarihe kalmadan başlarız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Onlara da satmışız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gaziantep te deniyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Proje hazır hale geldi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Bolu Dağı ndan geçen. dakikada tren varmış olacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orayı artırmamız gerekir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yeryüzü artık yetmiyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yerli ve milli üretiyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 5-6 ay kapalı durumda. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Orada şartlar değişti. Ama metro tam çevrecidir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Orada özellikle bir cami var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul da iki nokta var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 2024 yatırım programına aldık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Havayolu da ona yakın. Güney ve Orta koridor var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Projeler bitmek üzere.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Minumim 5-6 yıl sürer. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada da hizmet alıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 1. Bir önceki hafta Cibute deydim. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gaziantep te olması manidar. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. fazın açılışını yaptık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. haberturk. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. haberturk. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ankara-İzmir devam ediyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Birinci etapta demiryolu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sonrasında görev belediyelerindir. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 3 faz olarak düşündük. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada şartlar değişti. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hesap yapmayı severiz. O tarihe kalmadan başlarız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Havayolu da ona yakın. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Zengezur koridoru var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Tüneller ciddi hasar gördü. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Orada kapasitemiz yüksek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu son derece kıymetli. Bunun planlaması yapıldı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güney ve Orta koridor var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Zaten kapasitede bu. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2. dakikada tren varmış olacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yeryüzü artık yetmiyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunların ömrü 15 yıldır. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul da iki nokta var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Şu aylarda 600 civarında. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Projeler bitmek üzere. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Planlamamız lazım. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunun ihalesini yaptık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yerli ve milli üretiyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Onlara da satmışız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Daha güvenli olması gerekir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada özellikle bir cami var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Proje hazır hale geldi. O tarihe kalmadan başlarız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Gaziantep te deniyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Üstünden pist geçiyordu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. haberturk. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. 2024 yatırım programına aldık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Böyle projeleri severiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O da 5-6 yıl sürecek proje. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Kesin proje sürecini başlattık. 5-6 ay kapalı durumda.