Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunların seyahat ihtiyacı var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada şartlar değişti. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir önceki hafta Cibute deydim. Birinci etapta demiryolu. dakikada tren varmış olacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunun planlaması yapıldı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Projeler bitmek üzere. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada kapasitemiz yüksek. Minumim 5-6 yıl sürer. 3 faz olarak düşündük. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gaziantep te olması manidar. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yeryüzü artık yetmiyor. Havayolu da ona yakın. Onlara da satmışız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Zaten kapasitede bu. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 1. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Proje hazır hale geldi. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orayı artırmamız gerekir. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. fazın açılışını yaptık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. O tarihe kalmadan başlarız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul da iki nokta var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Mevcut bir otoyol var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Planlamamız lazım. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu son derece kıymetli. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. haberturk. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Üstünden pist geçiyordu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. haberturk. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hesap yapmayı severiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Böyle projeleri severiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Daha güvenli olması gerekir. Sonrasında görev belediyelerindir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Şu aylarda 600 civarında. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Yerli ve milli üretiyoruz. Güney ve Orta koridor var. Belli bir kapasitesi var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Zengezur koridoru var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Tüneller ciddi hasar gördü. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunun ihalesini yaptık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 5-6 ay kapalı durumda. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2024 yatırım programına aldık. Orada özellikle bir cami var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ankara-İzmir devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Güney ve Orta koridor var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ankara-İzmir devam ediyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Zengezur koridoru var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu son derece kıymetli. 5-6 ay kapalı durumda. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sonrasında görev belediyelerindir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Tüneller ciddi hasar gördü. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ukrayna ya bile bunları sattık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Ama metro tam çevrecidir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Zaten kapasitede bu. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Mevcut bir otoyol var. Orada da hizmet alıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İstanbul da iki nokta var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. haberturk. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Belli bir kapasitesi var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. haberturk. Orada kapasitemiz yüksek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. O tarihe kalmadan başlarız. Planlamamız lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Gaziantep te olması manidar. 2024 yatırım programına aldık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada özellikle bir cami var. Orada şartlar değişti. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Kesin proje sürecini başlattık. Hesap yapmayı severiz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Proje hazır hale geldi. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yerli ve milli üretiyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunun ihalesini yaptık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Böyle projeleri severiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Üstünden pist geçiyordu. Havayolu da ona yakın. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Onlara da satmışız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu aylarda 600 civarında. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 2. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Daha güvenli olması gerekir. Bolu Dağı ndan geçen. dakikada tren varmış olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. fazın açılışını yaptık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Birinci etapta demiryolu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orayı artırmamız gerekir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. haberturk. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bunların seyahat ihtiyacı var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 1. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah.