Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Belli bir kapasitesi var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Proje hazır hale geldi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Böyle projeleri severiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. haberturk. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunların seyahat ihtiyacı var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 5-6 ay kapalı durumda. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kesin proje sürecini başlattık. dakikada tren varmış olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 3 faz olarak düşündük. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada kapasitemiz yüksek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. O tarihe kalmadan başlarız. Bolu Dağı ndan geçen. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orada şartlar değişti. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Şu aylarda 600 civarında. O tarihe kalmadan başlarız. Bunların ömrü 15 yıldır. Zengezur koridoru var. dakikada tren varmış olacak. 2024 yatırım programına aldık. Bu son derece kıymetli. Güney ve Orta koridor var. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Planlamamız lazım. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Kesin proje sürecini başlattık. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. fazın açılışını yaptık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Birinci etapta demiryolu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Projeler bitmek üzere. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hesap yapmayı severiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orada özellikle bir cami var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Daha güvenli olması gerekir. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada da hizmet alıyoruz. Gaziantep te olması manidar. Havayolu da ona yakın. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Gaziantep te deniyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Zaten kapasitede bu. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Tüneller ciddi hasar gördü. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Üstünden pist geçiyordu. Bunun planlaması yapıldı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Onlara da satmışız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yerli ve milli üretiyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul da iki nokta var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Sonrasında görev belediyelerindir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ankara-İzmir devam ediyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Mevcut bir otoyol var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Böyle projeleri severiz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Hesap yapmayı severiz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. Ankara-İzmir devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orayı artırmamız gerekir. Bu son derece kıymetli. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sonrasında görev belediyelerindir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. haberturk. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Planlamamız lazım. İstanbul da iki nokta var. Birinci etapta demiryolu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 5-6 ay kapalı durumda. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunların seyahat ihtiyacı var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2024 yatırım programına aldık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Havayolu da ona yakın. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 3 faz olarak düşündük. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bolu Dağı ndan geçen. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. dakikada tren varmış olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Daha güvenli olması gerekir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Üstünden pist geçiyordu. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yeryüzü artık yetmiyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Projeler bitmek üzere. Proje hazır hale geldi. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Belli bir kapasitesi var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güney ve Orta koridor var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Orada şartlar değişti. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. fazın açılışını yaptık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Orada özellikle bir cami var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada kapasitemiz yüksek. Minumim 5-6 yıl sürer. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunun ihalesini yaptık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Zaten kapasitede bu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. dakikada tren varmış olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunların ömrü 15 yıldır. Onlara da satmışız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 1. Kesin proje sürecini başlattık. Mevcut bir otoyol var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Zengezur koridoru var. haberturk. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Minumim 5-6 yıl sürer. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var.