Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. Bir önceki hafta Cibute deydim. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orada özellikle bir cami var. 3 faz olarak düşündük. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Tüneller ciddi hasar gördü. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Zengezur koridoru var. Uydular bunun vazgeçilmezi. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güney ve Orta koridor var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yerli ve milli üretiyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Onlara da satmışız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Projeler bitmek üzere. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda Marmaray dan geçiş var. dakikada tren varmış olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. haberturk. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2024 yatırım programına aldık. Belli bir kapasitesi var. Bunun planlaması yapıldı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ankara-İzmir devam ediyor. Proje hazır hale geldi. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sonrasında görev belediyelerindir. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. dakikada tren varmış olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. O tarihe kalmadan başlarız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. fazın açılışını yaptık. Üstünden pist geçiyordu. Orayı artırmamız gerekir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yeryüzü artık yetmiyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İstanbul da iki nokta var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. haberturk. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Böyle projeleri severiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Planlamamız lazım. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gaziantep te deniyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 1. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Kesin proje sürecini başlattık. Bu son derece kıymetli. Daha güvenli olması gerekir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Mevcut bir otoyol var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Zaten kapasitede bu. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Minumim 5-6 yıl sürer. O tarihe kalmadan başlarız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Havayolu da ona yakın. Bunun ihalesini yaptık. 2. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada da hizmet alıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Şu aylarda 600 civarında. Bunların ömrü 15 yıldır. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Orada şartlar değişti. Bolu Dağı ndan geçen. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hesap yapmayı severiz. Gaziantep te olması manidar. Birinci etapta demiryolu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu son derece kıymetli. dakikada tren varmış olacak. fazın açılışını yaptık. Üstünden pist geçiyordu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Böyle projeleri severiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orayı artırmamız gerekir. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 1. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Onlara da satmışız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İstanbul da iki nokta var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Orada şartlar değişti. 2. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gaziantep te deniyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada özellikle bir cami var. 2024 yatırım programına aldık. Daha güvenli olması gerekir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. haberturk. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ama metro tam çevrecidir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ankara-İzmir devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sonrasında görev belediyelerindir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Mevcut bir otoyol var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların ömrü 15 yıldır. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Projeler bitmek üzere. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Kesin proje sürecini başlattık. Yerli ve milli üretiyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Güney ve Orta koridor var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Kesin proje sürecini başlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bolu Dağı ndan geçen. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Tüneller ciddi hasar gördü. Uydular bunun vazgeçilmezi. Şu aylarda 600 civarında. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun ihalesini yaptık. Bunun planlaması yapıldı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Proje hazır hale geldi. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Zengezur koridoru var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 3 faz olarak düşündük. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Zaten kapasitede bu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gaziantep te olması manidar. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Belli bir kapasitesi var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yeryüzü artık yetmiyor. Hesap yapmayı severiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 5-6 ay kapalı durumda. Minumim 5-6 yıl sürer. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. dakikada tren varmış olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. O tarihe kalmadan başlarız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada da hizmet alıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. haberturk. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Havayolu da ona yakın. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Orada kapasitemiz yüksek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Planlamamız lazım. Bunların seyahat ihtiyacı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. haberturk. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı.