Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. haberturk. Proje hazır hale geldi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Zaten kapasitede bu. Zengezur koridoru var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. haberturk. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Havayolu da ona yakın. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Böyle projeleri severiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul da iki nokta var. dakikada tren varmış olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. O tarihe kalmadan başlarız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hesap yapmayı severiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada özellikle bir cami var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunun planlaması yapıldı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bolu Dağı ndan geçen. Gaziantep te deniyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Orada şartlar değişti. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 1. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada da hizmet alıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güney ve Orta koridor var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. O tarihe kalmadan başlarız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Üstünden pist geçiyordu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Projeler bitmek üzere. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu son derece kıymetli. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Planlamamız lazım. Bunun ihalesini yaptık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunların ömrü 15 yıldır. 2. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Sonrasında görev belediyelerindir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ama metro tam çevrecidir. haberturk. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ukrayna ya bile bunları sattık. Uydular bunun vazgeçilmezi. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Daha güvenli olması gerekir. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Şu aylarda 600 civarında. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada kapasitemiz yüksek. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 faz olarak düşündük. Ankara-İzmir devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Minumim 5-6 yıl sürer. 5-6 ay kapalı durumda. Kesin proje sürecini başlattık. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2024 yatırım programına aldık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yeryüzü artık yetmiyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Onlara da satmışız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Birinci etapta demiryolu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Mevcut bir otoyol var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Kesin proje sürecini başlattık. dakikada tren varmış olacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Belli bir kapasitesi var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orayı artırmamız gerekir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gaziantep te olması manidar. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. fazın açılışını yaptık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunun planlaması yapıldı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 1. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu son derece kıymetli. Kesin proje sürecini başlattık. Böyle projeleri severiz. Orada da hizmet alıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bunların ömrü 15 yıldır. Yeryüzü artık yetmiyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hesap yapmayı severiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Şu aylarda 600 civarında. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Havayolu da ona yakın. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ukrayna ya bile bunları sattık. dakikada tren varmış olacak. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onlara da satmışız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orayı artırmamız gerekir. fazın açılışını yaptık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. haberturk. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Proje hazır hale geldi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Gaziantep te deniyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Zaten kapasitede bu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul da iki nokta var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 3 faz olarak düşündük. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ankara-İzmir devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. dakikada tren varmış olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Planlamamız lazım. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Minumim 5-6 yıl sürer. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Gaziantep te olması manidar. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O da 5-6 yıl sürecek proje. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Belli bir kapasitesi var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Zengezur koridoru var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2024 yatırım programına aldık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yerli ve milli üretiyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Üstünden pist geçiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun ihalesini yaptık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Güney ve Orta koridor var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Daha güvenli olması gerekir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Projeler bitmek üzere. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada şartlar değişti. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. haberturk. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Birinci etapta demiryolu. Kesin proje sürecini başlattık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada kapasitemiz yüksek. Mevcut bir otoyol var. Bir önceki hafta Cibute deydim. 5-6 ay kapalı durumda. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Orada özellikle bir cami var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ama metro tam çevrecidir. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur.