Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Böyle projeleri severiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul da iki nokta var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Birinci etapta demiryolu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Projeler bitmek üzere. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Gaziantep te olması manidar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu son derece kıymetli. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Kesin proje sürecini başlattık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2. Orada kapasitemiz yüksek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Bunun ihalesini yaptık. haberturk. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Uydular bunun vazgeçilmezi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Orada özellikle bir cami var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gaziantep te deniyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Onlara da satmışız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Mevcut bir otoyol var. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Kesin proje sürecini başlattık. Belli bir kapasitesi var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. dakikada tren varmış olacak. Havayolu da ona yakın. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada şartlar değişti. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Üstünden pist geçiyordu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. fazın açılışını yaptık. Tüneller ciddi hasar gördü. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yerli ve milli üretiyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ankara-İzmir devam ediyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunun planlaması yapıldı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hesap yapmayı severiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 1. Zengezur koridoru var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunların ömrü 15 yıldır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 5-6 ay kapalı durumda. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Zaten kapasitede bu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Planlamamız lazım. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Orayı artırmamız gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. haberturk. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Orada da hizmet alıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bolu Dağı ndan geçen. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir önceki hafta Cibute deydim. Proje hazır hale geldi. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güney ve Orta koridor var. 3 faz olarak düşündük. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. dakikada tren varmış olacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. dakikada tren varmış olacak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yerli ve milli üretiyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ama metro tam çevrecidir. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Proje hazır hale geldi. 2024 yatırım programına aldık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada da hizmet alıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Zaten kapasitede bu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Birinci etapta demiryolu. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Mevcut bir otoyol var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunun planlaması yapıldı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Kesin proje sürecini başlattık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bolu Dağı ndan geçen. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Gaziantep te olması manidar. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Daha güvenli olması gerekir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Şu aylarda 600 civarında. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 1. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. haberturk. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bu son derece kıymetli. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 3 faz olarak düşündük. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunların ömrü 15 yıldır. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Planlamamız lazım. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hesap yapmayı severiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunların seyahat ihtiyacı var. 5-6 ay kapalı durumda. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Projeler bitmek üzere. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. fazın açılışını yaptık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Minumim 5-6 yıl sürer. O tarihe kalmadan başlarız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada özellikle bir cami var. Havayolu da ona yakın. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. haberturk. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada şartlar değişti. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gaziantep te deniyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Zengezur koridoru var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul da iki nokta var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. dakikada tren varmış olacak. Güney ve Orta koridor var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ukrayna ya bile bunları sattık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Onlara da satmışız. Kesin proje sürecini başlattık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yeryüzü artık yetmiyor. Böyle projeleri severiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Minumim 5-6 yıl sürer. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. haberturk. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Ankara-İzmir devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Belli bir kapasitesi var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sonrasında görev belediyelerindir. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunun ihalesini yaptık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. O tarihe kalmadan başlarız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www.