Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Belli bir kapasitesi var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada özellikle bir cami var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Zaten kapasitede bu. Bunların ömrü 15 yıldır. Kesin proje sürecini başlattık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. O tarihe kalmadan başlarız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Tüneller ciddi hasar gördü. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunun planlaması yapıldı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunun ihalesini yaptık. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada kapasitemiz yüksek. Ukrayna ya bile bunları sattık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Mevcut bir otoyol var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada şartlar değişti. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Üstünden pist geçiyordu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2. Bütün Avrupa ya gidebilecek. dakikada tren varmış olacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Zengezur koridoru var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ama metro tam çevrecidir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2024 yatırım programına aldık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Orayı artırmamız gerekir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. haberturk. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yeryüzü artık yetmiyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Birinci etapta demiryolu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu son derece kıymetli. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Gaziantep te olması manidar. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bolu Dağı ndan geçen. Yıl sonuna doğru açmış olduk. fazın açılışını yaptık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güney ve Orta koridor var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Şu aylarda 600 civarında. Onlara da satmışız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Havayolu da ona yakın. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yerli ve milli üretiyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. dakikada tren varmış olacak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Planlamamız lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Proje hazır hale geldi. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Uydular bunun vazgeçilmezi. 5-6 ay kapalı durumda. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İstanbul da iki nokta var. Sonrasında görev belediyelerindir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ankara-İzmir devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Daha güvenli olması gerekir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hesap yapmayı severiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Projeler bitmek üzere. 3 faz olarak düşündük. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Böyle projeleri severiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. haberturk. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Ankara-İzmir devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Havayolu da ona yakın. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunların ömrü 15 yıldır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. O da 5-6 yıl sürecek proje. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Zengezur koridoru var. 3 faz olarak düşündük. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Onlara da satmışız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. haberturk. Tüneller ciddi hasar gördü. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Üstünden pist geçiyordu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Proje hazır hale geldi. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güney ve Orta koridor var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2024 yatırım programına aldık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu son derece kıymetli. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Projeler bitmek üzere. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Mevcut bir otoyol var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bolu Dağı ndan geçen. Planlamamız lazım. Orayı artırmamız gerekir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul da iki nokta var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. haberturk. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. O tarihe kalmadan başlarız. Böyle projeleri severiz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Uydular bunun vazgeçilmezi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 5-6 ay kapalı durumda. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. dakikada tren varmış olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 1. Gaziantep te deniyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Şu aylarda 600 civarında. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Belli bir kapasitesi var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Birinci etapta demiryolu. Kesin proje sürecini başlattık. Ama metro tam çevrecidir. Bunun ihalesini yaptık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gaziantep te olması manidar. Daha güvenli olması gerekir. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hesap yapmayı severiz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Zaten kapasitede bu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada da hizmet alıyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yeryüzü artık yetmiyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada şartlar değişti. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. fazın açılışını yaptık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. dakikada tren varmış olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada kapasitemiz yüksek. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz.