Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. dakikada tren varmış olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunların ömrü 15 yıldır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada şartlar değişti. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Ukrayna ya bile bunları sattık. Belli bir kapasitesi var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir önceki hafta Cibute deydim. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Üstünden pist geçiyordu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Kesin proje sürecini başlattık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Proje hazır hale geldi. O tarihe kalmadan başlarız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onlara da satmışız. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. dakikada tren varmış olacak. haberturk. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bunun ihalesini yaptık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Orada da hizmet alıyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 1. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Güney ve Orta koridor var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. O da 5-6 yıl sürecek proje. 3 faz olarak düşündük. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Projeler bitmek üzere. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bolu Dağı ndan geçen. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Uydular bunun vazgeçilmezi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. fazın açılışını yaptık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Zaten kapasitede bu. haberturk. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da iki nokta var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Mevcut bir otoyol var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Orada özellikle bir cami var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Planlamamız lazım. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Orayı artırmamız gerekir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gaziantep te deniyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada kapasitemiz yüksek. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Zengezur koridoru var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Havayolu da ona yakın. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 2024 yatırım programına aldık. Sonrasında görev belediyelerindir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ama metro tam çevrecidir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Böyle projeleri severiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Tüneller ciddi hasar gördü. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O tarihe kalmadan başlarız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Daha güvenli olması gerekir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Birinci etapta demiryolu. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hesap yapmayı severiz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yerli ve milli üretiyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. haberturk. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Tüneller ciddi hasar gördü. 2024 yatırım programına aldık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Belli bir kapasitesi var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. haberturk. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada özellikle bir cami var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Orada şartlar değişti. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul da iki nokta var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. dakikada tren varmış olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunun ihalesini yaptık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orayı artırmamız gerekir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Projeler bitmek üzere. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Üstünden pist geçiyordu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yeryüzü artık yetmiyor. fazın açılışını yaptık. Daha güvenli olması gerekir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 3 faz olarak düşündük. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Gaziantep te olması manidar. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada da hizmet alıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Birinci etapta demiryolu. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güney ve Orta koridor var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ankara-İzmir devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Proje hazır hale geldi. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu son derece kıymetli. Uydular bunun vazgeçilmezi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Planlamamız lazım. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. 2. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. O tarihe kalmadan başlarız. 1. Onlara da satmışız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ama metro tam çevrecidir. dakikada tren varmış olacak. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bolu Dağı ndan geçen. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Gaziantep te deniyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Zaten kapasitede bu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunların ömrü 15 yıldır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Böyle projeleri severiz. O tarihe kalmadan başlarız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Havayolu da ona yakın. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Zengezur koridoru var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kesin proje sürecini başlattık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Şu aylarda 600 civarında. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 5-6 ay kapalı durumda. Yerli ve milli üretiyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Mevcut bir otoyol var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Kesin proje sürecini başlattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor.