Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orada şartlar değişti. Proje hazır hale geldi. haberturk. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada kapasitemiz yüksek. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bir önceki hafta Cibute deydim. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. dakikada tren varmış olacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Böyle projeleri severiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Üstünden pist geçiyordu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Uydular bunun vazgeçilmezi. O tarihe kalmadan başlarız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Şu aylarda 600 civarında. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Güney ve Orta koridor var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunların seyahat ihtiyacı var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Planlamamız lazım. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orayı artırmamız gerekir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. haberturk. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hesap yapmayı severiz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Havayolu da ona yakın. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ama metro tam çevrecidir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Zengezur koridoru var. Minumim 5-6 yıl sürer. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. haberturk. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Belli bir kapasitesi var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. 3 faz olarak düşündük. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. dakikada tren varmış olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bolu Dağı ndan geçen. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunun planlaması yapıldı. Bunun ihalesini yaptık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu son derece kıymetli. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 5-6 ay kapalı durumda. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Mevcut bir otoyol var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İstanbul da iki nokta var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onlara da satmışız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunların ömrü 15 yıldır. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Orada da hizmet alıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. fazın açılışını yaptık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Zaten kapasitede bu. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Daha güvenli olması gerekir. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ankara-İzmir devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Projeler bitmek üzere. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Birinci etapta demiryolu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada özellikle bir cami var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Kesin proje sürecini başlattık. Sonrasında görev belediyelerindir. Gaziantep te olması manidar. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2024 yatırım programına aldık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ama metro tam çevrecidir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 3 faz olarak düşündük. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Minumim 5-6 yıl sürer. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Birinci etapta demiryolu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 5-6 ay kapalı durumda. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Proje hazır hale geldi. Bu son derece kıymetli. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Mevcut bir otoyol var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Şu aylarda 600 civarında. Kesin proje sürecini başlattık. Onlara da satmışız. Sonrasında görev belediyelerindir. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Hesap yapmayı severiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Belli bir kapasitesi var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Uydular bunun vazgeçilmezi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Üstünden pist geçiyordu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ankara-İzmir devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orada da hizmet alıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 1. O da 5-6 yıl sürecek proje. dakikada tren varmış olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Böyle projeleri severiz. Güney ve Orta koridor var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. haberturk. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Minumim 5-6 yıl sürer. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Zengezur koridoru var. dakikada tren varmış olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Orada şartlar değişti. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Gaziantep te deniyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Orada kapasitemiz yüksek. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bolu Dağı ndan geçen. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İstanbul da iki nokta var. Orada özellikle bir cami var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2. 2024 yatırım programına aldık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Gaziantep te olması manidar. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Orayı artırmamız gerekir. Bunun ihalesini yaptık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kesin proje sürecini başlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tüneller ciddi hasar gördü. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bunun planlaması yapıldı. Yeryüzü artık yetmiyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. fazın açılışını yaptık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. haberturk. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Havayolu da ona yakın. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Planlamamız lazım. Bunların ömrü 15 yıldır. Daha güvenli olması gerekir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz.