Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 3 faz olarak düşündük. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. haberturk. Gaziantep te deniyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Orada kapasitemiz yüksek. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Daha güvenli olması gerekir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yeryüzü artık yetmiyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Belli bir kapasitesi var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bolu Dağı ndan geçen. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Birinci etapta demiryolu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 5-6 ay kapalı durumda. Proje hazır hale geldi. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul da iki nokta var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Kesin proje sürecini başlattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. Sonrasında görev belediyelerindir. 2024 yatırım programına aldık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Üstünden pist geçiyordu. Onlara da satmışız. dakikada tren varmış olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. haberturk. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hesap yapmayı severiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Zengezur koridoru var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. fazın açılışını yaptık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Zaten kapasitede bu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 1. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Havayolu da ona yakın. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orada şartlar değişti. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Tüneller ciddi hasar gördü. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada da hizmet alıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Bunun ihalesini yaptık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Mevcut bir otoyol var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Böyle projeleri severiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Minumim 5-6 yıl sürer. dakikada tren varmış olacak. Güney ve Orta koridor var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gaziantep te olması manidar. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Planlamamız lazım. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada özellikle bir cami var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Projeler bitmek üzere. haberturk. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. O tarihe kalmadan başlarız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu aylarda 600 civarında. Kesin proje sürecini başlattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yerli ve milli üretiyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2. Ama metro tam çevrecidir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunun planlaması yapıldı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. fazın açılışını yaptık. Bolu Dağı ndan geçen. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunun ihalesini yaptık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Havayolu da ona yakın. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Kesin proje sürecini başlattık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Projeler bitmek üzere. Ukrayna ya bile bunları sattık. 3 faz olarak düşündük. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada kapasitemiz yüksek. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Planlamamız lazım. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Birinci etapta demiryolu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Kesin proje sürecini başlattık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Uydular bunun vazgeçilmezi. dakikada tren varmış olacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Daha güvenli olması gerekir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Mevcut bir otoyol var. Zengezur koridoru var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2024 yatırım programına aldık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gaziantep te deniyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Hesap yapmayı severiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onlara da satmışız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunun planlaması yapıldı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bunların seyahat ihtiyacı var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Zaten kapasitede bu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Üstünden pist geçiyordu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Minumim 5-6 yıl sürer. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada da hizmet alıyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güney ve Orta koridor var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. haberturk. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 5-6 ay kapalı durumda. 2. Gaziantep te olması manidar. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Orayı artırmamız gerekir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul da iki nokta var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O tarihe kalmadan başlarız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. haberturk. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada şartlar değişti. Yerli ve milli üretiyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların ömrü 15 yıldır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Şu aylarda 600 civarında. Bu son derece kıymetli. O tarihe kalmadan başlarız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Proje hazır hale geldi. Böyle projeleri severiz. haberturk. 1.