Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunların ömrü 15 yıldır. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Havayolu da ona yakın. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güney ve Orta koridor var. Zaten kapasitede bu. Hesap yapmayı severiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kesin proje sürecini başlattık. haberturk. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Mevcut bir otoyol var. Bunun planlaması yapıldı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Kesin proje sürecini başlattık. Orada kapasitemiz yüksek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tüneller ciddi hasar gördü. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yerli ve milli üretiyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun ihalesini yaptık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Daha güvenli olması gerekir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. dakikada tren varmış olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ankara-İzmir devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Projeler bitmek üzere. Minumim 5-6 yıl sürer. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 3 faz olarak düşündük. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bir önceki hafta Cibute deydim. haberturk. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. O tarihe kalmadan başlarız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orada özellikle bir cami var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İstanbul da iki nokta var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Proje hazır hale geldi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yeryüzü artık yetmiyor. Üstünden pist geçiyordu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orada şartlar değişti. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sonrasında görev belediyelerindir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bolu Dağı ndan geçen. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. dakikada tren varmış olacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Gaziantep te deniyoruz. 1. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Böyle projeleri severiz. haberturk. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gaziantep te olması manidar. 5-6 ay kapalı durumda. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Birinci etapta demiryolu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Şu aylarda 600 civarında. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ama metro tam çevrecidir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Belli bir kapasitesi var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu son derece kıymetli. Orayı artırmamız gerekir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Planlamamız lazım. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Zengezur koridoru var. O tarihe kalmadan başlarız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Onlara da satmışız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. fazın açılışını yaptık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2024 yatırım programına aldık. 3 faz olarak düşündük. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Planlamamız lazım. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2. Bunların ömrü 15 yıldır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. haberturk. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Tüneller ciddi hasar gördü. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Orayı artırmamız gerekir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul da iki nokta var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Projeler bitmek üzere. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Orada özellikle bir cami var. Minumim 5-6 yıl sürer. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Uydular bunun vazgeçilmezi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hesap yapmayı severiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Şu aylarda 600 civarında. Yerli ve milli üretiyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Kesin proje sürecini başlattık. Ama metro tam çevrecidir. Mevcut bir otoyol var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunların seyahat ihtiyacı var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. O da 5-6 yıl sürecek proje. fazın açılışını yaptık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Üstünden pist geçiyordu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Orada kapasitemiz yüksek. O tarihe kalmadan başlarız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yıl sonuna doğru açmış olduk. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. Onlara da satmışız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. dakikada tren varmış olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Belli bir kapasitesi var. Havayolu da ona yakın. Böyle projeleri severiz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gaziantep te olması manidar. dakikada tren varmış olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Daha güvenli olması gerekir. Bolu Dağı ndan geçen. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 1. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Zengezur koridoru var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Minumim 5-6 yıl sürer. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Proje hazır hale geldi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. haberturk. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güney ve Orta koridor var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Gaziantep te deniyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Zaten kapasitede bu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Orada şartlar değişti. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunun planlaması yapıldı. Kesin proje sürecini başlattık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz.