Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunun planlaması yapıldı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Onlara da satmışız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Zengezur koridoru var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Daha güvenli olması gerekir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Ama metro tam çevrecidir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Proje hazır hale geldi. Bu son derece kıymetli. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Mevcut bir otoyol var. Yerli ve milli üretiyoruz. Birinci etapta demiryolu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. haberturk. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 2. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Kesin proje sürecini başlattık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada kapasitemiz yüksek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Projeler bitmek üzere. Uydular bunun vazgeçilmezi. 1. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gaziantep te deniyoruz. haberturk. Tüneller ciddi hasar gördü. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Üstünden pist geçiyordu. Belli bir kapasitesi var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Hesap yapmayı severiz. Yeryüzü artık yetmiyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Orada özellikle bir cami var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Sonrasında görev belediyelerindir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. O tarihe kalmadan başlarız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada da hizmet alıyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunun ihalesini yaptık. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bir önceki hafta Cibute deydim. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Güney ve Orta koridor var. Böyle projeleri severiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. haberturk. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunların ömrü 15 yıldır. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Zaten kapasitede bu. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 3 faz olarak düşündük. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. İstanbul da iki nokta var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada şartlar değişti. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Havayolu da ona yakın. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Şu aylarda 600 civarında. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Gaziantep te olması manidar. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. fazın açılışını yaptık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2024 yatırım programına aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bolu Dağı ndan geçen. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Planlamamız lazım. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. dakikada tren varmış olacak. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Yerli ve milli üretiyoruz. Orada özellikle bir cami var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 5-6 ay kapalı durumda. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Birinci etapta demiryolu. Mevcut bir otoyol var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Kesin proje sürecini başlattık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Belli bir kapasitesi var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Minumim 5-6 yıl sürer. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 1. İstanbul da iki nokta var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. fazın açılışını yaptık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Daha güvenli olması gerekir. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Böyle projeleri severiz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Havayolu da ona yakın. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunun planlaması yapıldı. Orada kapasitemiz yüksek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Zaten kapasitede bu. dakikada tren varmış olacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. haberturk. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Şu aylarda 600 civarında. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. dakikada tren varmış olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güney ve Orta koridor var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 3 faz olarak düşündük. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Zengezur koridoru var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. haberturk. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Projeler bitmek üzere. Bu son derece kıymetli. Planlamamız lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Proje hazır hale geldi. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Gaziantep te deniyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. O da 5-6 yıl sürecek proje. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orayı artırmamız gerekir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gaziantep te olması manidar. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hesap yapmayı severiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2024 yatırım programına aldık. Orada şartlar değişti. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. 2. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yeryüzü artık yetmiyor. haberturk. Orada da hizmet alıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bunun ihalesini yaptık. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Sonrasında görev belediyelerindir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tüneller ciddi hasar gördü. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Uydular bunun vazgeçilmezi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Onlara da satmışız. Kesin proje sürecini başlattık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www.